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エンジンコンディショナーでベターコンディションへ


ＳＨＩＮ−８のオデは、走行距離６０，０００ｋｍを越えました。そろそろいろんな箇所のコンディションが気になり始めます。
特に新車時から調子ががた落ちって程ではないのですが、エンジン内部は、いくら４，０００kmサイクルでエンジンオイル
交換しているといっても、やはり「カーボン」・「スラッジ」・「タール」が燃焼室や排気経路にへばりついているのは、必至です。

そこで、エンジンコンディショナーで、溶かして一緒に燃焼させてしまおうと、施工しました。

必要部材
写真後日ＵＰしますm(_ _)m
ＰＩＴ　ＷＯＲＫＳ製
このほかにＫＵＲＥなどでも出しています。
価格はいずれも、１，０００円くらいです。

１ エンジンは止めた状態でサクションパイプに接続、ブローバイパイプを抜きます。
クリップで留めてありますが、力を入れれば引っこ抜けると思います。
そして、ブローバイが抜けた跡のサクションパイプの穴に、エンジンコンディショナーのノズルに付けた延長チューブを差し入れます。

注意！この後、エンジンをかけ、コンディショナーを吸わせた燃焼ガスを放出させますので、作業周辺環境は、必ず換気の良いところで行って下さい。
２ エンジンをかけ全量噴出させます。
その際、エンジンが止まりそうになりますので、写真のようにスロットルワイヤーを適度にひいて、ふかしながら行います。
３ 全量噴出し終えたら、エンジンを止め５分ほど待ちます。
まー一服でもしましょう-y(^o^)..oO○ぷふぁ〜
時間がたったら、エンジンをかけ４，０００回転以上で、白煙が出なくなるまで空ぶかしをします。
ＰＩＴＷＯＲＫのコンディショナーは、低臭・低煙で刺激臭とかはあまり無かった
これで終了

注意！この作業内容は、ＰＩＴＷＯＲＫコンディショナーのやり方です
他メーカの物は、使用説明書を良くお読みになり、その説明書に従って下さい


やってみてのインプレ！　　　ＳＨＩＮ−８オデでは、特に体感といえるような変化はあまり無かった。
しかし、不要物は幾らか取り除かれているとは思うので、どちらかと言えば、メンテナンスの要素が大きいかと思う。
これからも、１０，０００ｋｍ毎に行おうかなーと思う、メニューだった

総評　★★★☆☆（５８％）


！ＣＯＵＴＩＯＮ！
いろんな方のＨＰで書かれているため。既にお約束の事柄ですが、このメニューを見られて
施工時及び、完了後に如何なる「事故」・「不具合」が生じても、当方では責任を負えません。
行う前には、まずご自身で判断いただき、全て自己責任でお願いいたしますm(_ _)m
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